Устройствой насос форсунки
Рис.1. Насос-форсунка АР-20:
1 - толкатель; 2 - пружина; 3 - штифт; 4 - паз толкателя; 5 - стопор; 6 - корпус насос-форсунки; 7 - плунжер; 8 - шестерня; 9 - прокладка стяжной гайки;
10 - основной обратный клапан; 11 - пружина обратного клапана; 12 - упор;
13 - распылитель; 14 - штуцер; 15- пружина фильтра; 16 - прокладка штуцера;
17- фильтр; 18 - регулировочная рейка; 19 - дистанционная втулка; 20 - стяжная гайка; 21 - втулка плунжера; 22 - отражатель; 23 - седло пластинчатого обратного клапана; 24 - пластинчатый обратный клапан; 25 - седло основного обратного клапана.
Принцип работы
На рис.1 представлена типичная насос-форсунка АР-20 для двухтактных двигателей ЯАЗ-204, ЯАЗ-206.
Плунжер 7 насос-форсунки АР-20 (диаметр плунжера - 6,35 мм) приводится в действие посредством специального толкателя 1 и коромысла. В нижней части плунжер имеет распределительный вырез, а в верхней части - лыску, позволяющую поворачивать плунжер шестерней 8 для регулировки подачи. Конструкция насос-форсунки включает распылитель 13 с шестью отверстиями диаметром 0,153 мм, и два обратных клапана- пластинчатый 24 и тарельчатый 10, причем последний открывается при перепаде давлений порядка 35-52 кг/см.кв. Во избежание кавитационной эрозии внутренней стенки стяжной гайки 20 при отсечке топлива втулка плунжера 21 охватывается отражателем 22 из закаленной стали, который может поворачиваться под действием струи топлива, вылетающей с большой скоростью из отсечного окна втулки. Подвод и отвод топлива под давлением 1,5 кг/см.кв. производится через два одинаковых штуцера 14, снабженных фильтрами 17 из спеченной латунной дроби диаметром 0,2-0,3 мм.
В насос-форсунке при номинальной подаче и числе оборотов двигателя 2000 об/мин максимальное давление распыливания составляет около 1500 кг/см.кв., при уменьшении оборотов до 500 об/мин падает до 250 кг/см.кв.